Alstom : les Etats-Unis à grande vitesse
Mise en service du train 'NextGen Acela' d'Amtrak sur le Corridor du Nord-Est...

Alstom a célébré aujourd'hui la mise en service du train à grande vitesse NextGen Acela d'Amtrak sur le Corridor du Nord-Est (Northeast Corridor), aux Etats-Unis. Assemblé par Alstom dans le pays, le train circule à une vitesse maximale de 260 kilomètres par heure, ce qui en fait le train le plus rapide d'Amérique. Il revitalise l'une des lignes ferroviaires les plus fréquentées et les plus vitales des Etats-Unis.
Associant une technologie de pointe à un design moderne, chacune des 28 nouvelles rames offre 27% de places supplémentaires par rapport aux trains Acela d'Amtrak de la génération précédente et offre un service plus rapide, plus élevé et plus confortable à un nombre de passagers plus important que jamais.
Les trains à grande vitesse NextGen Acela, qui font partie de la gamme Avelia d'Alstom, s'appuient sur la vaste expérience acquise par l'entreprise dans le monde en matière de trains à grande vitesse, avec plus de 1.000 rames Avelia vendues dans 25 pays. Le train Avelia Liberty, développé spécifiquement pour les Etats-Unis, partage la même plate-forme technologique que la prochaine génération de trains Avelia Horizon, en France. Spécialement adapté au Corridor du Nord-Est, le train NextGen Acela reliera les grandes villes de la Côte Est, de Washington, D.C., à Boston en passant par New York.Le projet a non seulement renforcé la position du nord de l'Etat de New York en tant que centre d'excellence ferroviaire américain, mais il a également contribué à renforcer la capacité de production nationale dans le secteur ferroviaire, puisque 95 % des composants de l'Avelia Liberty proviennent de fournisseurs américains.
Des sites français, italiens et indiens d'Alstom ont également été mis à contribution pour la conception et la fabrication des rames Avelia Liberty : Belfort, La Rochelle, Le Creusot, Saint-Ouen, Tarbes, Valenciennes, Villeurbanne, Savigliano, Sesto San Giovanni, et Bangalore.
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