GE Aerospace perd de l'altitude après les comptes

GE Aerospace corrige avant bourse à Wall Street, alors que l'équipementier aéronautique actif notamment dans les moteurs et réacteurs d'avions a publié pourtant des comptes supérieurs aux attentes et relevé des prévisions financières. Le total des commandes au 2e trimestre atteint 16,5 milliards de dollars, en croissance de 17%. Le chiffre d'affaires total sur la période se situe à 13,3 milliards de dollars (+21%) et le chiffre d'affaires ajusté à 12,6 milliards de dollars (+24%). Le bénéfice GAAP s'établit à 2,8 milliards de dollars (+17%), tandis que le bénéfice d'exploitation ressort à 2,7 milliards de dollars (+18%). Le bénéfice ajusté par action est de 2,02$, en croissance de 22%. Le free cash flow grimpe enfin de 43% à 3 milliards de dollars.

En termes de perspectives, la croissance des revenus ajustés est attendue à 16-19%, pour un bénéfice opérationnel de 10,55 à 10,75 milliards. Le bénéfice ajusté par action est anticipé entre 7,65 et 7,85$. Le free cash flow est attendu entre 8,9 et 9,2 milliards de dollars. H. Lawrence Culp, Jr., PDG, a déclaré : "GE Aerospace a réalisé un solide deuxième trimestre, avec un chiffre d'affaires et un bénéfice par action en hausse de plus de 20%, portés par une croissance soutenue des services aéronautiques civils. Le programme Flight Deck continue de favoriser des améliorations opérationnelles significatives, tant dans les services que dans les équipements, avec un volume record de visites d'entretien en atelier ce trimestre et une augmentation de 31% des livraisons totales de moteurs au premier semestre".

Culp a ajouté : "Compte tenu de nos performances exceptionnelles depuis le début de l'année et de la visibilité dont nous disposons pour les mois à venir, nous relevons l'ensemble de nos prévisions annuelles. Tournés vers l'avenir, nous restons concentrés sur les priorités de nos clients : honorer notre carnet de commandes de plus de 210 milliards de dollars tout en investissant dans les technologies actuelles et de nouvelle génération afin d'optimiser la durée de vie sous l'aile et de réduire le coût de possession".