Stellantis : des facturations en baisse de 1% au troisième trimestre

Stellantis fait état de facturations consolidées pour le trimestre clos le 30 septembre de 1,3 million d'unités, en baisse de 1% en glissement annuel. La croissance des BEV en Europe élargie a été contrebalancée par des volumes plus faibles en Amérique du Nord, en raison des arrêts de production estivaux planifiés, et au Moyen-Orient et en Afrique, principalement du fait du recul du marché turc.

En Amérique du Nord, les facturations du troisième trimestre ont diminué d'environ 47.000 unités, soit 12% en glissement annuel, principalement en raison des arrêts de production planifiés, affectant surtout certains modèles Jeep, comme le Grand Cherokee et le Compass, avec une baisse d'environ 25.000 unités chacun en glissement annuel.

En Europe élargie, les facturations du troisième trimestre ont augmenté d'environ 54.000 unités, en hausse de 10% en glissement annuel. La croissance provient à la fois des véhicules de marque Stellantis et Leapmotor, les facturations des modèles 100% électriques en étant le principal moteur. Pour les marques Stellantis, la croissance des volumes a été tirée par les modèles de la plateforme Smart Car, dont Citroën C3 et C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera et Fiat Grande Panda, qui ont représenté environ 26.000 unités supplémentaires. Les nouvelles Fiat 500 Hybrid et Jeep Compass ont également contribué positivement, à hauteur d'environ 6.000 unités et 5.000 unités supplémentaires, respectivement.

Dans une moindre mesure, les facturations de Véhicules Utilitaires Légers ont également augmenté d'environ 7.000 unités, portées par les versions électriques. Ces hausses ont été partiellement contrebalancées par une baisse d'environ 28.000 unités des facturations d'autres modèles, notamment les Opel Corsa, Opel Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior et Peugeot 2008. Les facturations de véhicules de marque Leapmotor ont augmenté d'environ 34 000 unités pour atteindre 44.000 unités, soutenues par les lancements des nouveaux B10 et B03X.

Au Moyen-Orient et en Afrique, les facturations ont diminué d'environ 20.000 unités, ou 21% en glissement annuel, principalement en raison de volumes plus faibles en Turquie, en baisse d'environ 21.000 unités dans un contexte de marché moins favorable et d'une diminution des facturations de véhicules importés, liée au démarrage prévu en octobre 2026 de la production locale de petits véhicules utilitaires.

En Amérique du Sud, les facturations ont légèrement diminué en glissement annuel, d'environ mille unités. La croissance au Brésil, avec une hausse d'environ 13.000 unités soutenue par un environnement sectoriel favorable, a été plus que contrebalancée par la baisse des facturations dans d'autres pays, principalement en Argentine, où elles ont reculé d'environ 11.000 unités dans un contexte de marché moins favorable.

Enfin, en Asie-Pacifique, les facturations du troisième trimestre, à 15.000 unités, ont diminué d'environ 6% en glissement annuel, principalement en raison de volumes plus faibles au Japon, dans un contexte de marché en repli et d'une base de comparaison défavorable liée à des volumes plus élevés l'année précédente liés aux lancements de nouveaux produits. La hausse des volumes en Inde, notamment des véhicules basés sur la plateforme Smart Car, a partiellement contrebalancé cette baisse.

Le constructeur rappelle que le terme " facturations " désigne le volume de véhicules livrés aux concessionnaires, aux distributeurs ou directement par l'entreprise à des clients particuliers et professionnels, ce qui généralement permet de comptabiliser le chiffre d'affaires.