Air France KLM : plombé par Lufthansa

Air France KLM retombe de 3% à 12 euros en matinée, notamment pénalisé par la chute de 10% de Lufthansa à Francfort. La compagnie allemande table désormais sur un Ebit ajusté annuel compris entre 1,7 et 2,2 milliards d'euros après avoir vu son bénéfice opérationnel divisé par plus de deux au deuxième trimestre en raison de la hausse des coûts du carburant.

"Aujourd'hui, nous faisons le bilan d'un deuxième trimestre difficile, qui a une nouvelle fois été marqué par de multiples crises géopolitiques et incertitudes", a déclaré le président du directoire, Carsten Spohr. "Malgré une nouvelle amélioration de notre taux de remplissage et une hausse significative de notre rendement, nous n'avons pas pu compenser entièrement la hausse considérable des coûts de carburant", a-t-il ajouté.

Lufthansa avait auparavant prévu que ce chiffre serait nettement supérieur au niveau de l'année précédente, qui s'élevait à 1,96 milliard d'euros. Le transporteur allemand table désormais sur des coûts de carburant de 8,66 milliards d'euros et prévoit une capacité annuelle stable par rapport à 2025, alors qu'il anticipait auparavant une croissance pouvant atteindre 2%.

Les incertitudes pour le second semestre restent élevées et il est de plus en plus difficile d'établir des prévisions, a déclaré le directeur financier, Till Streichert. Les perspectives pour l'année sont marquées par une incertitude accrue alors que la volatilité des prix du kérosène et le raccourcissement des cycles de réservation compliquent les efforts du groupe pour accroître ses bénéfices. Toutefois, la compagnie reste confiante : la discipline en matière de coûts et de capacités, ainsi que la demande qui demeure soutenue, devraient permettre de compenser une part importante de la hausse des coûts, a souligné le dirigeant.

Sur le trimestre clos, le transporteur a réalisé un Ebit ajusté de 383 millions d'euros, contre 870 millions d'euros un an plus tôt, et 477 ME de consensus, pour des revenus en hausse de 7,9% à 11,14 MdsE. Le bénéfice net a fondu de 88% à 123 ME. Outre la flambée du carburant, la compagnie a dû faire face à une série de grèves des pilotes et du personnel de bord lors de négociations sociales, ce qui a coûté au moins 150 ME sur le trimestre.

Face à la hausse des coûts, Lufthansa a accéléré la fermeture de sa filiale régionale CityLine, supprimé environ 20.000 vols court-courriers peu rentables et retiré du service des avions plus anciens et très gourmands en carburant. Le groupe prévoit également d'éliminer 4.000 postes administratifs d'ici 2030 et de transférer des capacités de sa compagnie phare (aux coûts élevés) vers des entités plus récentes comme Discover et City Airlines, où les coûts de personnel peuvent être inférieurs de 40%.