CFM International a livré à Airbus les premiers moteurs LEAP-1A de série équipés du RBS (un système de refroidissement activé à l'arrêt moteur), dont le lancement en opérations est prévu pour le milieu de l'année. La nouvelle configuration de production sera également installée sur la flotte existante par les compagnies aériennes et les ateliers de maintenance. CFM introduira également le RBS sur le moteur LEAP-1B.

Le moteur LEAP-1A équipé du nouveau système RBS, qui réduit les dépôts de résidus de carbone sur les injecteurs de carburant, a été certifié par la FAA et l'EASA en 2023. Le remplacement sous aile des injecteurs de carburant et la maintenance associée seront ainsi considérablement réduits. Une fois le système déployé sur l'ensemble de la flotte, CFM prévoit que le remplacement des injecteurs de carburant n'interviendra généralement que lors des visites de restauration de performance en atelier. La disponibilité du kit RBS, qui peut être installé sous aile en dix heures seulement, est prévue pour le deuxième trimestre de cette année.

La famille de moteurs de dernière génération LEAP offre une réduction de 15 à 20% de la consommation de carburant et des émissions de CO2, ainsi qu'une amélioration significative du bruit par rapport aux moteurs de la génération précédente. Depuis son entrée en service en 2016, le moteur LEAP a permis aux clients de CFM d'économiser plus de 32 millions de tonnes de CO2. La famille de moteurs LEAP a été le lancement de produit le plus réussi en près de 50 ans d'histoire de CFM, avec la croissance la plus rapide du secteur aéronautique en termes d'heures de vol, approchant les 50 millions d'heures de vol moteur et les 20 millions de cycles en un peu plus de 7 ans.