Après une année 2022 exceptionnelle, Clasquin réalise une nouvelle fois une très belle performance en 2023. La marge commerciale brute monte de +2,2% à 143,1 millions d'euros pour dépasser le niveau historique atteint en 2022 (140 ME) et ce, malgré une pression sur les marges unitaires liée aux conditions de marché. Cette bonne performance résulte de :
- l'acquisition du groupe Timar (11% de la marge brute 2023) (Evolution Marge brute hors Timar : -8,8%)
- la conquête de nouveaux clients (10% de la marge brute 2023)
- développement du groupe avec ses grands clients (Marge brute du top 30 clients : +11% versus 2022)

L'excédent brut d'exploitation à 36,1 ME est en recul limité de -10,4% grâce une diminution des charges (hors Timar) de 4,2%.
Le résultat opérationnel courant, qui avait atteint un niveau record en 2022 grâce notamment à des conditions de marché exceptionnelles, s'est maintenu à un très haut niveau (29,5 ME ; -11,7%) affichant une rentabilité sur marge brute (ratio de conversion) de 20,6%.

Le résultat net part du Groupe ressort à 18,3 ME, en recul de -16,2%, le coût de l'endettement, bien que contenu (0,8 ME), ayant progressé de +20,3%. Le taux facial d'imposition à 27,8% est quasiment inchangé.

Malgré une légère augmentation du besoin en fonds de roulement lié à la hausse des taux de fret en fin d'année, l'endettement net du groupe (hors endettement locatif) est resté négatif au 31 décembre 2023, permettant de continuer à afficher un ratio de levier très favorable (inférieur à 0).
L'évolution de la situation financière démontre la capacité du groupe à pouvoir déployer sa stratégie de développement à la fois par croissance organique et par croissance externe.

Le conseil d'Administration du 19 mars a décidé de proposer à l'Assemblée générale mixte du 5 juin de ne pas distribuer de dividende en raison des négociations actuelles entre Clasquin et SAS Shipping Agencies Services Sàrl, filiale de MSC Mediterranean Shipping Company SA.

Pour 2024, Clasquin entend traiter des volumes supérieurs au marché.